Historique que l'Etat a fait son premier canal artificiel à travers son territoire pour relier les rouge de Méditerranée par le Nil et ses branches, et le premier mis en place par Sénousret III et les rois de l'Egypte a ouvert en 1874 avant JC .. Puis négligée et rouvert plusieurs fois:
- Canal roi Sénousret III en 1874 avant JC M.
- Canal City I 1310 BC M.
- Chaîne en 610 avant JC Nackhaw M.
- Canal maisons la première année 510 avant JC M.
- Canal Ptolémée II en 285 av M.
- Romains canal (Rajan) dans 117 BC M.
- Canal de fidèles dans 640 AD.
- Canal de Suez a été le premier canal reliant la mer Rouge et la Méditerranée, directement et ouverte à la navigation internationale le 17 Novembre 1869.
- Égypte a nationalisé le canal de Suez le 26 Juillet, 1956.
- Channel 5 ont été fermés et les plus dangereux de fois, plus récemment, en raison des circonstances de Juin 1967 »et a continué fermée pendant 8 ans."
- La réouverture du canal de navigation dans le 5 Juin, 1975.
- Canal roi Sénousret III en 1874 avant JC M.
- Canal City I 1310 BC M.
- Chaîne en 610 avant JC Nackhaw M.
- Canal maisons la première année 510 avant JC M.
- Canal Ptolémée II en 285 av M.
- Romains canal (Rajan) dans 117 BC M.
- Canal de fidèles dans 640 AD.
- Canal de Suez a été le premier canal reliant la mer Rouge et la Méditerranée, directement et ouverte à la navigation internationale le 17 Novembre 1869.
- Égypte a nationalisé le canal de Suez le 26 Juillet, 1956.
- Channel 5 ont été fermés et les plus dangereux de fois, plus récemment, en raison des circonstances de Juin 1967 »et a continué fermée pendant 8 ans."
- La réouverture du canal de navigation dans le 5 Juin, 1975.
Caractéristiques du chenal de navigation
longueurs:
- Longueur totale 190.250 km
- De la bouée lumineuse à Port-Saïd le phare 19.500 km
- De l'entrée sud d'attendre 8.500 km
- De Port Saïd à Ismaïlia 78.500 km
- De Ismaïlia à Port Taoufik 83.750 km
- Doubler la longueur des pièces de 78 km
- Affichage de la page de l'eau (nord / sud) 280/345 m
- La largeur entre les bouées (nord / sud) 195/215 m
- 22,5 m de profondeur du canal
- Profondeur de passage non autorisé de navires de 62 pieds
- Une zone d'eau du secteur M 4800/4350
- Tonnes de port maximum, 210.000
- La limite de vitesse pour les camions-citernes chargés de 13 kilomètres par heure
- La limite de vitesse de 14 km le vecteur vide / h
longueurs:
- Longueur totale 190.250 km
- De la bouée lumineuse à Port-Saïd le phare 19.500 km
- De l'entrée sud d'attendre 8.500 km
- De Port Saïd à Ismaïlia 78.500 km
- De Ismaïlia à Port Taoufik 83.750 km
- Doubler la longueur des pièces de 78 km
- Affichage de la page de l'eau (nord / sud) 280/345 m
- La largeur entre les bouées (nord / sud) 195/215 m
- 22,5 m de profondeur du canal
- Profondeur de passage non autorisé de navires de 62 pieds
- Une zone d'eau du secteur M 4800/4350
- Tonnes de port maximum, 210.000
- La limite de vitesse pour les camions-citernes chargés de 13 kilomètres par heure
- La limite de vitesse de 14 km le vecteur vide / h
La longueur totale 190.250 km - de la bouée lumineuse à Port-Saïd le phare 19.500 km - de l'entrée sud d'attendre pour 8.500 km - à partir de Port-Saïd à Ismaïlia 78.500 km - d'Ismaïlia à Port Taoufik 83.750 km - la longueur de 78 pièces km dual - eau affichage de la page (Nord / Sud ) 280/345 m - largeur entre les bouées (nord / sud) 195/215 m - 22,5 m de profondeur du chenal - profondeur de passage non autorisé de navires de 62 pieds - une zone de secteur de l'eau m 4800/4350 - le maximum de 210.000 tonnes de port - la limite de vitesse des camions-citernes chargés de 13 km / h - la limite de vitesse de 14 km le vecteur vide / h
Caractéristiques de la navigation dans le canal
Le plus long canal dans le monde sans serrures.
- Navigation de jour et de nuit.
- Le taux d'accidents dans lesquels très peu lorsqu'on les compare à d'autres canaux.
- Peut être élargi et approfondi à tout moment en fonction de l'évolution de la taille des navires.
- L'introduction de la surveillance électronique des systèmes de navigation, y compris les radars de pointe.
- Est devenu le canal de permettre le passage des supertankers, un blanc
Le plus long canal dans le monde sans serrures.
- Navigation de jour et de nuit.
- Le taux d'accidents dans lesquels très peu lorsqu'on les compare à d'autres canaux.
- Peut être élargi et approfondi à tout moment en fonction de l'évolution de la taille des navires.
- L'introduction de la surveillance électronique des systèmes de navigation, y compris les radars de pointe.
- Est devenu le canal de permettre le passage des supertankers, un blanc
L'impact du canal sur le World Trade
- La distance entre le port de Jeddah (Arabie Saoudite) et le port de Constanza (mer Noire) 11 771 miles du Cap de Bonne Espérance, tandis que le l'1698 de distance miles que par le canal de Suez, accomplissant ainsi le canal et la sauvegarde à distance est d'environ 86%.
- La proportion de l'épargne dans la distance entre Tokyo au Japon, et le port de Rotterdam aux Pays-Bas 23% par rapport à la cap de Bonne-Espérance.
- La distance entre le port de Jeddah (Arabie Saoudite) et le port de Constanza (mer Noire) 11 771 miles du Cap de Bonne Espérance, tandis que le l'1698 de distance miles que par le canal de Suez, accomplissant ainsi le canal et la sauvegarde à distance est d'environ 86%.
- La proportion de l'épargne dans la distance entre Tokyo au Japon, et le port de Rotterdam aux Pays-Bas 23% par rapport à la cap de Bonne-Espérance.
- Utiliser le canal de Suez dans le transfert de 7% du commerce maritime mondial et 35% sont transférés vers et depuis les ports de la mer Rouge et du golfe Persique, tandis que 20% de et vers les ports de l'Inde et l'Asie du Sud, et 39% sont transférées vers et depuis l'Extrême-Orient
Le système de navigation dans le canal
- Premièrement: il commence à partir de Port Saïd heures 100.
- La seconde de Port-Saïd et commence à 700 heures.
- Le troisième et le début de l'époque de Suez de transit 600.
- Le counseling est obligatoire dans tous les navires transitant par le canal, et le 4 deux conseillers en orientation sur chaque navire.
- La limite de vitesse pour les navires en transit entre 13 et 14 km par heure, selon le type et le tonnage, sauf dans le secteur sud de la vitesse comprise entre 11 et 14 km à la direction du courant de marée et la vitesse
- Premièrement: il commence à partir de Port Saïd heures 100.
- La seconde de Port-Saïd et commence à 700 heures.
- Le troisième et le début de l'époque de Suez de transit 600.
- Le counseling est obligatoire dans tous les navires transitant par le canal, et le 4 deux conseillers en orientation sur chaque navire.
- La limite de vitesse pour les navires en transit entre 13 et 14 km par heure, selon le type et le tonnage, sauf dans le secteur sud de la vitesse comprise entre 11 et 14 km à la direction du courant de marée et la vitesse
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